This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 8 a severovýchod:
Created by Daniel Hauser // 1 thread
I kdyz je ve smeru z Holesovic na Libenskem moste dopravni znacka upozornujici na 2 soubezne pruhy a ty jsou i vyznaceny na vozovce, stejne vetsina ridicu prejizdi do Storchovy ulice pres plnou a nekteri maji jeste dost drzosti na cyklisty troubit pripadne "myskovat". Myslim, ze by to resila rada zelenych smerovych sloupku podel plne bile cary oddelujici oba soubezne pruhy.
Při jízdě Jeřichovická, Kytlická, je zde značka se zákazem odbočení vpravo. Vpravo pak následuje cesta k mostu přes Kbelskou, kam je zakázán vjezd motorových vozidel. Chtělo by to zlegalizovat odbočení vpravo na kole dodatkovou tabulkou.
Created by Hana Tischerová // 1 thread
Pod tímto podnětem by mělo být konečně možné najít zápis. Omlouvám se za zpoždění.
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Jednosměrky obecně zhoršují prostupnost pro cyklisty, takže ideálně zobousměrnit všechny, které by bylo možno v celé Praze, že:)
Tento úsek pravidelně projíždím v protisměru, protože jedu z V Zahradách na Primátorskou, a pak dolů, kde se napojím na Zenklovu. Kdybych chtěl jet dle předpisů, musel bych to složitě objíždět nahoru na náměstí okolo Vosmíkových, a pak se vracet.
Created by Karel Mareš // 1 thread
Křížení cyklostesky s vozovkou je velmi nebezpečné. Vzhledem k malému poctu aut by bylo dobre instalovat retardery, aby nedoslo ke srážce s vozidlem. Vozidla by musela zpomalit...
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Pro auta jsou zde 3 křižovatky, z toho Elsnicovo nám x Voctářova velmi nepříjemná. Pro cyklisty přejezd Zenklovy a problematický přejezd Voctářovy.
Navrhuji zrušit komunikaci Voctářova na severní straně náměstí, automobilovou dopravu vést po trase Zenklova - Elsnicovo nám jižní strana. Křižovatka Voctářova x Zenklova by zanikla. Park by se rozšířil. Cyklostezka podle Rokytky by křížila pouze Zenklovu. Zanikla by nepříjemná křižovatka Elsnicovo nám x Voctářova, byla by zde pouze zatáčka. Zjednodušil by se automobilový provoz z nám Dr.V.Holého do Voctářovy, nyní část vozidel odbočí vpravo do Zenklovy, zde se otáčí a odbočují do Voctářovy.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 0 threads
Šestiramenná křižovatka ulic Čakovická, Letňanská, Ke Klíčovu, Obvodová. Kruhový objezd se zde plánuje již mnoho let. Nyní TSK připravuje podklady pro stavební povolení, práce začnou koncem roku 2015 nebo začátkem roku 2016. Projekt bude pravděpodobně z hlediska cyklistické dopravy zastaralý. Bylo by dobré dohlédnout na začlenění cyklistických opatření.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jedná se o trasu, propojující části Prahy 8. Jako variantu ke stoupání po dlážděné frekventované Zenklově navrhuji tuto trasu. Bezvýznamnou jednosměrnou uličku U Rokytky, označenou jako Obytná zóna zobousměrnit pro cyklisty, případně pro motorová vozidla zcela uzavřít. Zlegalizovat parkovou cestu z Horova nám. a chodník podle Zenklovy do Prosecké.
Je to příjemnější trasa i proti trase po prudkém chodníčku v prodloužení ulice U Libeňského pivovaru k Čuprově.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jelikož je ulice Františka Kadlece jednosměrná, musí cyklista ve směru z centra použít velice frekventovanou ulici Vosmíkových v úseku od ulice Pod Čertovou skálou po ulici Na Stráži. Navrhuji zde zrušit několik parkovacích míst na chodníku a místo aut pustit na chodník cyklisty. Parkoviště po levé straně Vosmíkových není plné. Tento krátký úsek chodníkové cyklostezky umožní jízdu z ulice Pod Čertovou skálou, chodník Vosmíkových, ulice Na Stráži, ulice Střížkovská. Jedná se o spojnici částí Prahy 8.
Pod Krocírkou - retardér přes celou šířku komunikace v prudkém klesání/stoupání.
V klesání nutí téměř zcela zastavit, ve stoupání zbytečně ubírá sil a zpomalí.
Nahradit nějakou variantou bike-friendly retardéru, nebo zcela odstranit - stav povrchu vozovky je retardér sám o sobě.
Created by Tomáš Frantík // 2 threads
Pokud jedete Kbelskou od Kolbenovy nahoru na Prosek (či obráceně) je velmi nepříjemné jet po silnici. Dá se využít chodník po jižní straně - ale při jízdě po tomto chodníku musíte 6x slézt z kola kvůli obrubníku bez nájezdu. Patrně někteří cyklisté již částečně pomohli a umístili tam různé kusy betonu a kameny, ale stejně pokud nechcete ničit ráfky, párkrát slezete. Stačilo by vybetonovat či vyasfaltovat krátké nájezdy a jízda po nevyužívaném chodníku by byla mnohem pohodlnější.
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Po průjezdu tunelem pod Libeňským mostem směrem z centra následuje křížení s komunikací vedoucí k autobazarům. Auta po ní jezdí sporadicky, přesto jsou to cyklisti na páteřní cyklotrase, kteří musejí přibrzdit a dávat přednost většinou neexistujícím vozům.
Návrh řešení: otočit přednost na křižovatce s preferencí A2.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Na cyklostrase A26 je příliš úzký prostor mezi zdí a svodidly v úseku dlouhém přibližně 50 metrů. Držáky svodidel ohrožují protijedoucí cyklisty v momentě vyhýbání.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Rozbitý chodník při výjezdu z podjezdu ulice Čuprova stěžuje zatáčku o 180° při vyjíždění nebo zajížďení do podjezdu.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Na cyklostezce A2 při výjezdu z pod Libeňského mostu směrem na jih se nahází mírný kopeček, na kterém jsou dva vystouplé kanály a poměrně velké kameny. Zejména na silničním kole hrozí proražení duše.
Created by JiMill // 0 threads
"Praha staví"
staví a kde co, ale málo co pořádně. Ukázkou je nový draze zaplacený most v Tróji. Nahradil nám starý Rámusák, ale na cyklisty se moc nemyslelo. A když si vzpomněli, tak nám tam nalisovali alespoň pár bílých cyklistů "desátníků" podél krajnice a byli s cyklodopravou hotovy. Hmm, typické, ale on ten most nemá vlastně slušné napojení na cyklotrasy. Na jihu chybí spojení s páteřní A1 (šíleným řešením je ul. Za Elektrárnou a Partizánskou - vyzkoušeno a nedoporučuji - kostky a koleje). Ono to nějaký čas asi fungovalo, protože ještě na jaře proběhla brigáda na zlepšení přístupové komunikace podél vody v režii dobrovolníků z Cyklistésobě, ale pak nám tam daly úplnou uzávěru, a zrušili, co už bylo hotové, krom toho tam měli nějakou nehodu se sklápěčkou, která se jim tam převrhla! Dobrá, můžeme jezdit alespoň na druhou stranu, ale v celém okolí mostu je chaos v cykloznačení (viz foto). Kdo se dostane přes "Dračí zuby" (dilatačky mostu) mostu z jihu na sever nedostane žádnou informaci o navazujících cyklotrasách a při intuitivním odbočení směr A2 snadno přejedete odbočku, takže se snadno stane, že najedete do připojovacího pruhu z Blanky směr sever. Pak je tu ještě úžasné napojení severní části mostu na A2, protože pokud přijíždíte po A2 a chcete na most, musíte se dvakrát otočit o 180° :-) Kdo nevěří ať si tam zajede, dvakrát podjedete most než se dostanete na most. Žádné značení nebo jen chaotické.
Takže tu máme most za neuvěřitelné peníze, sice hezký ale trochu polovičatý, na který se jezdí dívat lidé z Evropy, most který mohl ulehčit Trojské lávce, ale zatím nic neulehčil. Co jsme mohli za miliardu udělat s cyklodopravou v Praze.
Někdo někdy, asi od stolu, navrhl vcelku zajímavou okružku kolem Proseka, ale asi si to neprojel a když jsem si ji zkusil projet sám na vlastní kůži, nestačil jsem se divit. Nedá se projet bez sesednutí z kola a krom toho jsou tam cyklistické pasti.
Ad1) ulice Na Vyhlídce v prostoru Proseckého náměstíčka je retardér v cyklomapách nezakreslený a v dost špatném technickém stavu (asi vinou sousední stavby), krom toho se najdou řidiči, kteří zaparkují těsně před retardérem, takže se musí prostředkem;
Ad2) na vyznačeném úseku jsou dvě křížení se čtyřproudovkama, jedno lepší než druhé. Prosecká ještě jde, protože je na ní částečná uzávěra, ale je tam moře odbočovacích pruhů. A stejně jako i druhá křižovatka je v oblouku a z kopce, takže trochu nepřehledná. Křížení s Vysočanskou je horší a proto je ZAKÁZANÉ, ale cyklodoprava na mapě to doporučuje :-( v mapě chybí taky zátaras (sloupky) na křížení Nad Krocínkou×Pískovcová a pak přikázaný směr odbočení vpravo logicky z kopce dolů. Takže milý cyklisto slez z kola a převeď kolo po přechodu, pokud Tě někdo pustí.
Ad3) po navázání na A43 čeká cyklistu ještě třetí šílenost a tou je křížení Čakovické ulice na Klíčově. Viděl jsem už i plán kruhového objezdu, ale asi jim ten papír shořel nebo ho vzala povodeň (asi pravděpodobnější věc na Klíčově :-) prostě tam není.
Když to shrnu naštěstí tato trasa není frekventovaná, ač by byla hezká, protože vede klidnou zástavbou. Mapa opravit lze a retardér taky, ale křížení s Vysočanskou nelze moc lépe vyřešit, ale kruhák zase postavit lze, hlavně když se po něm mnoho let volá.
Ve Střížkovské jsou cca uprostřed největšího kopce dva zpomalovací pruhy pro auta. Jsou v celé šíři komunikace. Jsou ze 4 schodů a dlažby. Cestou dolů musí člověk opravdu poctivě brzdit, aby ho to neshodilo z kola a cestou nahoru uberou sílu a odhodlání. Stačilo by udělat úzký hladký nájezd a sjezd na obou stranách, případně pruh proříznout.
Horní pruh stejně většina cyklistů objíždí cestou dolů nebezpečně po chodníku.
Created by JiMill // 1 thread
Jsem pro vytvoření cykloobousměrky v ulici Dvoudílná. Je tam vedená i cyklotrasa bez bližšího označení (viz Mapa Prahou na kole). Ulice je to tichá, klidná a dostatečně široká. Cyklotrasa objíždí stoupání na Madlinu a nepříliš sympatickou křižovatku a také jeden zbytečný a nepříjemný retardér.
Created by Mosquit // 0 threads
ulice Doksanská (A283) v Dolních Chabrech je v krátkém úzkém úseku jednosměrná (legální je to na jih, tedy "do Prahy"). Je to tam úzké, ale intenzita aut nejspíš velmi malá.
Doplnit značku "mimo kol" a z druhé strany upozornění pro řidiče...
Odkaz na streetview: https://goo.gl/maps/znBKD
Created by JiMill // 1 thread
Posílám návrh futuristické vize sítě chráněných a zklidněných tras Proseka :-)
Zkusil jsem objet problematický úsek Vodáků, Povltavská a Bulovka ulicí Trojskou, ale nebylo to dobré řešení.
Semafor na křižovatce Trojská×Pod Lisem je nastaven na odbočení vlevo jen na základě snímání kamerou :-( takže snímá auta která zastaví před čárou nebo reaguje na autobus, ale cyklistu, který zastaví na prostoru jemu vyhrazeném, neregistruje! Tahle přihlouplá udělátka s kamerami nebo ovládání přechodů chodci jsou na dvě věci...
Prosím o podnět k přenastavení semaforu nebo o zavedení cyklobousměrky v ulici Nad Kázankou (levnější řešení a klidnější cesta).
Druhý problém v Trojské je, že se neustále zužuje a na křížení s ul. Nad Hercovkou na vás čeká uzoučký proužek mezi chodníkem a panelem tramvajové trati, který je vyplněn kanálem s dírami v podélném směru :-(
Created by Mosquit // 2 threads
Chystá se (už delší dobu) kompletní rekonstrukce Libeňského mostu (prakticky stavba nového mostu).
Aktuální projekt moc s kolama myslím nepočítal (2x2 pruhy pro auta), radní to nyní odmítají, ale projekt na most už se (nejspíš) předělávat nebude.
Reálně tedy existuje šance pro změnu na 2x1 pruh + cyklopruhy, ideálně oddělené (způsob Kodaň) - může to být první realizace.
A2 je velmi frekventovaná trasa a přesto je vedena přes problematická místa. O co jednodušší by byla jízda při přeložení trasy od severní strany nového Trojského mostu mimo prostor loděnice, která je v odpoledních hodinách přeplněná "místními", auty, bruslaři a cyklisty. Současné značení u mostu dokonce směruje cyklisty do Tróji, ale navede je asi zezadu do loděnice. Bylo by hezké, kdyby vznikla trasa kolem protipovnodňových bariér. Myslím, že vodákům i cyklistům by se ulevilo :-)
Změna trasy by i směrovala cyklisty na horní trasu podél vyústění tunelu Blanka na východ od mostu a odpadl by problém se špatným povrchem a kolize u tenisových kurtů.
Dnes jsem z Povltavské, Novou Povltavskou najel k mostu, je to alternativa k X272. X272 by byla dobrým řešením, kdyby byla přímo napojená na Povltavskou a ještě lepší, pokud by existovala varianta A2 podél bariér. Křížení Povltavské pod Bulovkou je nešťastné a přecházení u fakult taky nic moc (alespoň zatím, nefungují semafory - cyklo tam stejně nejsou a nebudou).
Created by Mosquit // 1 thread
V křižovatce Čimická x K Pazderkám x Velká skála chybí cyklistická infrastruktura. Chybí přejezdy, předsunutá stání apod. Nepříjemné jsou hlavně chybějící dva směry: 1) překonání křižovatky po severním okraji (tedy po A274) - chybí propojení dvou hotových cyklostezek - lze "řešit" převedením kola po přechodu 2) jízda po stezce A28 od bohnického sídliště na hlavní Čimickou směrem na Kobylisy - tady se snad nejde nijak legálně dostat, mimo dvojitého přechodu pro chodce, pak dát kolo do vozovky a na něj teprve nasednout.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Václav Řehák // 2 threads
V těsné blízkosti páteřní cyklotrasy A2 u protipovodňových vrat na Rokytce vzniká rezideční komplex Dock. Lze očekávat výrazný nárůst frekvence aut a zejména poptávku po parkování a s tím zhoršení průjezdu na cyklotrase. S výjimkou jednoho obrázku to z vizualizací vypadá, že s řešením zohledňujícím jízdu na kole se nepočítá. Myslím, že by bylo velmi vhodné vyznačit zónu 30 a fyzickou překážkou zabránit parkování aut u sjezdu z ulice na povodňová vrata.
Na označeném místě téměř neustále stojí voda. Jedná se totiž o proláklinu, která postrádá odtokový kanál. Problém ještě zhoršuje vedle stojící vysokotlaký čistič aut. Louži se v už tak relativně úzkém prostoru snaží vyhnout chodci i cyklisti, což vede k mnoha konflikním situacím.
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Po průjezdu tunelem pod Libeňským mostem směrem z centra následuje křížení s komunikací vedoucí k autobazarům. Auta po ní jezdí sporadicky, přesto jsou to cyklisti na páteřní cyklotrase, kteří musejí přibrzdit a dávat přednost většinou neexistujícím vozům.
Návrh řešení: otočit přednost na křižovatce s preferencí A2.
Created by Vratislav // 1 thread
Vedení trasy A2 podél Povltavské formou cyklopruhu nevyhovuje požadavkům na pátření trasu již dnes, po zprovoznění tunelu Blanka se provoz dále zvýší. Nebezpečná budou zejména levá odbočení z Povltavské na trase A27.
Created by Mosquit // 2 threads
Chystá se (už delší dobu) kompletní rekonstrukce Libeňského mostu (prakticky stavba nového mostu).
Aktuální projekt moc s kolama myslím nepočítal (2x2 pruhy pro auta), radní to nyní odmítají, ale projekt na most už se (nejspíš) předělávat nebude.
Reálně tedy existuje šance pro změnu na 2x1 pruh + cyklopruhy, ideálně oddělené (způsob Kodaň) - může to být první realizace.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
Zdravím všechny, po nedávné opravě vystouplého kanálu pod Libenským mostem, došlo i k dosypání nové vrstvy štěrku na původní udusanou cestu. Z mého pohledu je štěrk nevhodný z důvodu jeho fyzickým vlastnostem v podobě drobných jehliček které mi za 3-měsíce používání způsobili 5xdefekt na pneumatikách. Jezdil jsem tudy 4x týdně po celý rok bez defektů, po této zkušenosti si cestu ulehčuji jízdou od bufetu U Žabáka po Voctářova a dál po ul. Rohanské nábřeží. Tato cesta mezi auty není příjemná, ale lepší než po cestě do práce nebo z ní měnit duši.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Na cyklostrase A26 je příliš úzký prostor mezi zdí a svodidly v úseku dlouhém přibližně 50 metrů. Držáky svodidel ohrožují protijedoucí cyklisty v momentě vyhýbání.
Created by Stínovlas // 2 threads
V ulici U Českých loděnic je stezka pro chodce a cyklisty (dělená varianta). Povrch je v obou polovinách špatný, rozbitý, v cyklistické části většinou horší. V určitých místech se dá jezdit jen po cca 15cm širokém proužku záplat okolo hmatného pásu. Rozbitému úseku by pomohlo plošné vyasfaltování, další záplaty nic nespraví.
Údržba celého úseku je nevyhovující, křoví roste do cesty, neodklizené listí zabírá v některých místech prakticky celou šíři cyklistické části (v nejužším místě by se proti sobě jedoucí cyklisté museli dohromady spokojit s cca 30cm širokým pruhem). Vrstvy shnilého listí nikdo neodklízí, leží tam již minimálně několik měsíců (spíš ale už od minulého podzimu). Navrhuji pravidelnou údržbu komunikace -- jen tento krok sám o sobě rozšíří použitelnou šířku komunikace v nejhorších místech minimálně o 2m.
Piktogramy cyklistů a chodců jsou ve velkých rozestupech a často téměř smazané a nečitelné. Většina chodců ani cyklistů rozčlenění nerespektuje. Buď tedy zrušme separaci úplně a nebo ji vyznačme jasněji - jeden takřka nečitelný piktogram každých 200m skutečně nestačí. Souvisí s předchozím bodem.
Do samostatného vlákna doplním fotografie z dotčeného úseku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější komfortnější křížení Bulovka x Povltavská.
Created by Matej // 2 threads
U odbočky A2 z Libeňského ostrova na protipovodňová vrata (směr z centra) mi přijde, že tam chybí tabulka. Zejména teď během stavby je ten chodníček sotva vidět a při prvním průjezdu tam snad každý skončí na tom malinkém kruháči. Přitom by to chtělo akorát přidat jednu tabulku...
Created by Petr Dlouhý // 3 threads
Hluboké výtluky na cyklostezce A26 na místní komunikaci propojující dva úseky separované cyklostezky.
V noci jsou velmi špatně vidět, obzvlášť když jsou zaplněné vodou. Hrozí defekt nebo zničení ráfku.
Created by Václav Římal // 1 thread
Během stavby Trojského mostu se z cyklostezky na trase A2 podél Vltavy v Troji vytratil zákaz vjezdu motorových vozidel, který byl umístěn u loděnice.
Občas teď jezdí auta od západu až za loděnici a projíždí podjezdem pod Novou Povltavskou k VŠ kolejím. Zákaz by se měl v nějaké podobě (B11 či označení jako cyklopěšostezky apod.) vrátit na východní okraj loděnice, tj. za parkoviště.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Pro auta jsou zde 3 křižovatky, z toho Elsnicovo nám x Voctářova velmi nepříjemná. Pro cyklisty přejezd Zenklovy a problematický přejezd Voctářovy.
Navrhuji zrušit komunikaci Voctářova na severní straně náměstí, automobilovou dopravu vést po trase Zenklova - Elsnicovo nám jižní strana. Křižovatka Voctářova x Zenklova by zanikla. Park by se rozšířil. Cyklostezka podle Rokytky by křížila pouze Zenklovu. Zanikla by nepříjemná křižovatka Elsnicovo nám x Voctářova, byla by zde pouze zatáčka. Zjednodušil by se automobilový provoz z nám Dr.V.Holého do Voctářovy, nyní část vozidel odbočí vpravo do Zenklovy, zde se otáčí a odbočují do Voctářovy.
Created by Stínovlas // 1 thread
Most Barikádníků je důležitou spojnicí mezi Trójou a Holešovicemi. Přímo pod jeho severním koncem probíhá cyklotrasa A2.
Samotný most se sestává celkem z šesti pruhů, tří v každém směru a auta po něm jezdí poměrně vysokou rychlostí, navíc se na něm ráno pravidelně tvoří husté zácpy. Z prakticky denního sledování mostu lze zjistit, že prakticky žádný z cyklistů nejezdí mezi auty, ale všichni projíždí po přilehlém chodníku.
Bylo by vhodné vytvořit alespoň na jedné straně stezku pro chodce a cyklisty, kde by cyklisté mohli projíždět legálně. Jako vhodnější se jeví strana východní, po které prochází znatelně méně chodců a navíc přirozeně ústí do ulice Varhulíkové (nyní neprůjezdné, probíhá stavba), a Jankovcovy.
Konkrétní návrh nutných opatření:
1) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty" na východní stranu severního konce mostu Barikádníků, tak aby navazovala na cyklotrasu A2.
2) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty na křižení Jankovcovy a Argentinské.
3) Do obou předchozích míst umístit v opačném směru značku "Konec stezky pro chodce a cyklisty".
4) Na přechody u benzínové pumpy OMV zakreslit vodorovné dopravní značení upozorňující na probíhající stezku pro chodce a cyklisty.
Konkrétní návrh volitelných opatření:
5) Umístit k přechodům u benzínové pumpy i svislé dopravní značení.
6) Přechody u benzínové pumpy zvýšit tak, aby byly v rovině se stezkou pro chodce a cyklisty, ale fungovaly jako retardéry pro projíždějící auta.
K bodu 6) lze poznamenat, že chodník už mírně vyvýšený je a přechod je vůči němu snížen, stavební úprava by tedy byla nutná pouze v místě přechodu.
Created by schunka // 1 thread
Křižovatka ulic Libeňský most a Menclova je dosti frekventovaná, ale i velmi nepřehledná, při jizdě od Libeňského mostu zprava nevidíte kvůli tůjím a zleva kvůli protipovodňové zdi.
Levou stranu se někdo pokoušel pokrýt zrcadlem. Nemluvě o množství chodců kteří tu pokračují na chodník z jedné i druhé strany. Vesměs se z tohoto směru jezdí jak kdyby tu byla značka stop. (Nebo jako sebevrah)
Z druhého směru je situace podstatně přehlednějsí, odbočujete vpravo, chodce na chodníků vidíte všechny, auta taky. Jen za roh by to trochy chtělo, přes tu zmíněnou zeď. Proto zde nejspíš je i to zrcadlo. Jen by bylo fajn, kdyby někdo zkusil trochu poupravit jeho nastavení, aby se dalo skutečně používat a bylo skrz něj vidět za roh kolem protipovodňové zdi.
Zkráceně:
nastavit zrcadlo na křižovatce, aby se dalo reálně používat a nemířilo mimo.
Created by Mosquit // 1 thread
úsek "nové" cyklodálnice A26 po tělese bývalé vlečky je v noci hodně tmavý, a pozdě večer se tam pohybuje hodně neviditelných chodců Při průjezdu jen s pozičním světlem je to dost nebezpečné, a šajnovat výkonným světlem zase neohleduplné. Proč nebylo v rámci vybudování řešeno i osvětlení?
Created by Marek Beneš // 1 thread
Zdravím, v ulici Voctářova v úseku od Libeňského mostu k Metrostavu bylo nově namalováno podélné parkování. Bohužel se tím hodně zhoršily podmínky pro jízdu na kole. Dříve zde sice řidiči nedodržovali max. povolenou rychlost, ale díky velké šířce vozovky to bylo pro cyklistu relativně v pohodě (bylo dost místa pro předjetí). Nyní je pruh z centra kvůli parkování zúžený, řidiči jsou ale stále přepnutí na "dálniční mindset" z Rohanského nábřeží a jedou co to jde. Na fotce jde (trochu) vidět náklaďák předjíždějící cyklistu s bočním odstupem cca 30 cm. Bylo by dobré zde co nejrychleji namalovat cyklopruh. Výhledově by si ulice zasloužila kompletní redesign (např. chodníky po obou stranách, stromořadí atd) aby se podařilo opravit současný dálniční charakter ulice.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V místě bývalé železniční vlečky vedoucí z nádraží Vysočany na Balabenku by bylo možné vytvořit drážní cyklostezku. Tato téměř kilometr dlouhá cyklostezka by umožňovala pozvolný a pohodlný nástup na cyklotrasu A267 od Balabenky. Ve spojení s uvažovanou cyklostezkou od Krejcárku by napomohla vytvořit pohodlné propojení centra Prahy a Kbel.
Created by vlákno // 1 thread
Sokolovská je přirozená a nejrychlejší spojnice mezi centrem, Libní a Vysočany, tento úsek je jednou z překážek, proč není více využívána cyklisty. Pomohlo by vyznačení piktokoridorů v obou směrech a rekonstrukce povrchů. Největší díry v asfaltu si beru za úkol zdokumentovat a odeslat na TSK k opravě. Další nepříjemností jsou tramvajové křižovatky, jsou tu celkem tři: na úrovni ulice Zenklova, U balabenky a křížení s Českomoravskou. Všechny tři by bylo v budoucnu vhodné rekonstruovat a vyměnit kočičí hlavy za asfalt. V nejhorším stavu se mi jeví křížení kolejí na úrovni Zenklovy, kde jsou koleje půdorysně i výškově zakřivené a vystupují nad kočičí hlavy, čímž jsou na městském kole těžko překonatelné. Bylo by dobré, aby zde DPP provedl dílčí rekonstrukci v dohledné době.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V Povltavské ulici je cyklotrasa A2 vedená jedním směrem po chodníku a druhým směrem cyklopruhem po rušné silnici. Vzhledem k jinak výhradně segregovanému rekreačnímu charakteru této trasy a její oblíbenosti pro vyjížďky rodin s dětmi se domnívám, že je potřeba vyřešit i tento úsek plně segregovaně od automobilového provozu. Po dostavbě tunelu Blanka se navíc dá očekávat výrazné zvýšení provozu v této ulici.
Řešením může být buď rozšíření stávajícího chodníku na šířku, která by umožňovala obousměrný provoz cyklistů. Obávám se ale, že toto řešení by vyžadovalo rozsáhlé stavební úpravy (opěrná zeď, kácení stromů, přemísťování pouličního osvětlení).
Druhou možností by bylo upravit pěšinu vedoucí podél řeky. Po průzkumu terénu se domnívám, že stvětlá šířka této pěšiny je dostatečná (odhadem je šířka na většině cesty větší než 2 metry).
Případně by se daly obě cesty zkombinovat (jedna pro pěší, druhá pro cyklisty nebo průjezd v každém směru po jedné z nich).
Created by rtc // 1 thread
Tento úsek býv. trati zůstal po odstranění kolejnic neupravený, především tu zůstaly pražce zarůstající keři, což podstatně znepříjemňuje průjezd. Jakožto jeden z mála bezbariérových nájezdů na A26 z Hloubětína/Mochovské by si tento zasloužil vyrovnat, tj. vytrhat pražce a vysypat štěrkem.
Created by František Svoboda // 2 threads
Na cyklostezce/chodníku na Povltavské u tenisových kurtů/parkoviště za slušného počasí běžně parkují auta na chodníku a blokují provoz cyklostezky.
Please wait…