Vyřešené: Cykloobousměrka - ulice Jiřetínská
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Příčné spojení na Proseku.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 8 a severovýchod:
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Příčné spojení na Proseku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy. Chodníky po stranách frekventované ulice mezi sídlišti. Jediná možnost jak z Proseka na sídliště Ďáblice bez zajížďky a ztraceného spádu. Chodců relativně málo.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy klidnou alternativou optoti rušné Střelničné. Navázání na cyklotrasu na metro Střížkov.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Možný obousměrný "cyklochodník" v úseku Klapkova - Davídkova.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější a komfortnější průjezd křižovatkou. V současném stavu problematické, kolize s tramvajemi.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná spojka parčíkem mezi ulicí Na Pěšinách a metrem Kobylisy.
První etapa: V prosinci 2013 byla na Na Pěšinách na křižovatce Na Pěšinách x Ke Koupališti označena jako slepá. Je tu možnost doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola" a to včetně značky při ulicí Ke Koupališti. To by zvýšilo jistotu při používání praktické trasy, ale nikoliv zajistilo legální jízdu po tomto chodníku. V Holandsku jsou obvykle mezi slepou ulicí a křižovatkou stavěny oficiální zkratky pro cyklisty.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Spojka mezi Zenklovou a Na Okrouhlíku. Možnost objetí úseku chodníku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležité spojky/trasy mezi Ládvím, Kobylisy, horní Libně s dolní Libně. Klidné stoupání do Kobylis a Ládví mimo Zenklovu/Davídkovu.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Nevyhovující podmínky. Provizorní vedení trasy po chodníku. Vozovka je jen jednosměrná široká (dva pruhy, směr Liberecká a Davídkova).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Křížení významných cyklotras. Málo komfortní průjezd pro cyklisty soustavou křižovatek.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Velmi užívaná cyklotrasa A27. Upozornění na výskyt cyklistů. Zlepšení podmínek.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější komfortnější křížení Bulovka x Povltavská.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Cykloobousměrka části ulice Františka Kadlece (Na Sypkém – Na Stráži). Klidná alternativa frekventované ulice Vosmíkových.
Je hotový projekt cykloobousměrky pro odbor dopravy MČ P8. Realizace byla zamítnuta policií. Navrhl Václav Kříž.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Ulice U Vlachovky je označená zákazy vjezdu mimo dopravní obsluhu. Má smysl až po případném zobousměrnění návazné Kubišovy. Odbor dopravy MČ P8 o tom ví od září 2013.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Ulice Kubišova zjednosměrněná směrem nahoru od roku 2013. Důležité napojení na ulici Nad Rokoskou - paralelní trasa k ulici V Holešovičkách.
Mezi ulicemi Nad Rokoskou a S. K. Neumanna jednosměrná ve směru nahoru a dostatečně široká. Odboru dopravy MČ P8 bylo navrženo udělat cykloobousměrku v září 2013. Zatím projekt na zobousměrnění nebude zadán. Potřebuje mít větší jistotu, že tudy lidé ve směru dolů jezdí. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Mezi ulicemi Pod Vlachovkou a U Vlachovky zde odbor dopravy MČ P8 s cykloobousměrkou nepočítá, dle vyjádření se nevejde. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Pod Písečnou - Služská. Nejkratší spojení od Bohnic k metru mimo Čimickou.
Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Bohnice - Kobylisy (by-pass Čimické).
Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrnění části ulice U Slovanky. Zjednosměrněna na podzim 2011, zároveň osazena značkami zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Opatření bylo zřejmě zamýšleno pro zamezení objíždění ulice Střelničné. Na cyklisty dopadlo zcela zbytečně. Ti totiž ulici Na Slovance také používali místo souběžné Střelničné, což jim ale snad nelze mít za zlé. Ulice U Slovanky je pro obousměrný provoz široká dostatečně a při rychlosti 30 km/h ani není nutné vodorovné značení. Stačí doplnit dodatkové tabulky. Odbor dopravy MČ P8 uvažuje buď o znovu zobousměrnění pro auta nebo o vypracování zadání projektu cykloobousměrky.
Navrhl Jakub Kara Odboru dopravy MČ P8 v březnu 2013.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Krátký úsek cykloobousměrky ulicí Na Malém klínu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008, klidové vedení A28 podél Střelničné.
V roce 2013 po Odboru dopravy MČ P8 požadoval Jakub Kara. Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu (VK).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicí Palmovka. Rychlejší a snadnější spojení Palmovky-parku Pod Plynojemem a Krejcárku. Ulice je dostatečně široká. Pro snadný vjezd na pěší zónu Palmovky snížení obrubníku.
Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracovaní projektu.
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ve vyznačeném úseku ulice Kolbenova směrem z centra je vyznačen zákaz stání. Přesto zde stojí celá řada zaparkovaných aut, která tu evidentně stojí o dost déle, než jim dovoluje zákon.
Při jízdě směrem z centra se šířka volné komunikace postupně zmenšuje, a cyklista se dostává do velmi nepříjemné situace, kdy musí jet buď v dveřní zóně zaparkovaných automobilů, nebo blokovat rychlejší jedoucí auta.
Řešení může být buď v podobě důsledné kontroly, nebo změny režimu umožňující stání vozidel ale s tím, že budou pro cyklisty vytvořeny dostatečně bezpečné podmínky (nejlépe spojitý cyklopruh).
Created by Petr Dlouhý // 3 threads
Hluboké výtluky na cyklostezce A26 na místní komunikaci propojující dva úseky separované cyklostezky.
V noci jsou velmi špatně vidět, obzvlášť když jsou zaplněné vodou. Hrozí defekt nebo zničení ráfku.
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Marek Beneš // 3 threads
Dobrý den, bude se rekonstruovat Zenklova ulice v úseku od Elsnicova nám. k ulici Na Sypkém. Jedná se o akci Zenklova HLUK č.a. 999954. Info od TSK: "Stavba zahrnuje rekonstrukci úseku mezi ul. Voctářova po křižovatku s ul. Na Sypkém. Jedná se u výměnu dlažby ve vozovce za nový živičný kryt z důvodu snížení hlukové zátěže, dále s tím spojenou úpravu odvodnění. V rámci stavby budou i rekonstruovány chodníky s novým povrchem z kamenné dlažby (pražská mozaika). V rámci rekonstrukce je počítáno samozřejmě i s bezbariérovými úpravami. Stavba je koordinována s rekonstrukcí tramvajové trati. Rekonstrukce zastávkových ostrůvků náleží do kompetencí jejího investora ,Dopravního podniku hl. m. Prahy. Dále koordinujeme přípravu s PVS, PPD a dalšími významnými městskými investory." Psal jsem si s IPR a ti mi sdělili, že by rádi do projektu udělali úpravy vedoucí k zlidštění současného stavu. Chtěli by změnit uliční profil. Kontaktoval jsem i zástupce samosprávy na Praze 8, ti jsou bohužel zatím spíše pasivní, ale nevzdávám to. Bylo by skvělé, kdyby se do toho vložil někdo z místních expertů na cyklodopravu. Bylo by škoda, kdyby se při rekonstrukci na cyklisty zapomělo.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Propojení mezi podchodem ulice Čuprova a ulicí Nad Kolčavkou svými parametry neodpovídá tomu, že je součástí cyklotrasy A26. Chybí zde jasně označený koridor průjezdu přes parkoviště (tak, aby v něm nestála auta), snížené obruby pro snadný nájezd na chodník a také označení cyklostezky (C9a) ve směru z ulice Nad Kolčavkou.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu na Krejcárku - směr na cyklotrasu Vítkov. Nyní značka zákaz vjezdu všech vozidel – B1 mimo SŽDC s HZS Praha. Navrhuji vyměnit za B11 zmenšené velikosti.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Na cyklostezce A2 při výjezdu z pod Libeňského mostu směrem na jih se nahází mírný kopeček, na kterém jsou dva vystouplé kanály a poměrně velké kameny. Zejména na silničním kole hrozí proražení duše.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zbytečný zákaz vjezdu všech vozidel – B1 na cyklotrase A2 u Pelc Tyrolky. Nejspíše pozůstatek ze stavby Trojského mostu.
Navrhuji odstranit nebo změnit na B11.
Created by Jirka // 1 thread
V oblasti Smrčkovy ulice je stavěn nový soukromý development Dock. V současnosti zde stále probíhá stavba, v budoucnu lze ale pravděpodobně v místě nakreslené linie předpokládat ulici. Na jejím ústí směrem z Voctářovy je již nyní umístěn zákaz vjezdu všech vozidel s výjimkou návštěvníků areálu. Jedná se sice o zcela soukromý pozemek, přesto by ale bylo vhodné s developerem vyjednat nahrazení zákazu vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Smrčkova v kombinaci s Voctářovou a Koželužskou by byla výhodnou propojkou cyklostezky A2 s oblastí býv. židovského ghetta kolem ulic Na Hrázi a Světova.
Created by JiMill // 0 threads
"Praha staví"
staví a kde co, ale málo co pořádně. Ukázkou je nový draze zaplacený most v Tróji. Nahradil nám starý Rámusák, ale na cyklisty se moc nemyslelo. A když si vzpomněli, tak nám tam nalisovali alespoň pár bílých cyklistů "desátníků" podél krajnice a byli s cyklodopravou hotovy. Hmm, typické, ale on ten most nemá vlastně slušné napojení na cyklotrasy. Na jihu chybí spojení s páteřní A1 (šíleným řešením je ul. Za Elektrárnou a Partizánskou - vyzkoušeno a nedoporučuji - kostky a koleje). Ono to nějaký čas asi fungovalo, protože ještě na jaře proběhla brigáda na zlepšení přístupové komunikace podél vody v režii dobrovolníků z Cyklistésobě, ale pak nám tam daly úplnou uzávěru, a zrušili, co už bylo hotové, krom toho tam měli nějakou nehodu se sklápěčkou, která se jim tam převrhla! Dobrá, můžeme jezdit alespoň na druhou stranu, ale v celém okolí mostu je chaos v cykloznačení (viz foto). Kdo se dostane přes "Dračí zuby" (dilatačky mostu) mostu z jihu na sever nedostane žádnou informaci o navazujících cyklotrasách a při intuitivním odbočení směr A2 snadno přejedete odbočku, takže se snadno stane, že najedete do připojovacího pruhu z Blanky směr sever. Pak je tu ještě úžasné napojení severní části mostu na A2, protože pokud přijíždíte po A2 a chcete na most, musíte se dvakrát otočit o 180° :-) Kdo nevěří ať si tam zajede, dvakrát podjedete most než se dostanete na most. Žádné značení nebo jen chaotické.
Takže tu máme most za neuvěřitelné peníze, sice hezký ale trochu polovičatý, na který se jezdí dívat lidé z Evropy, most který mohl ulehčit Trojské lávce, ale zatím nic neulehčil. Co jsme mohli za miliardu udělat s cyklodopravou v Praze.
Created by Daniel Hauser // 1 thread
I kdyz je ve smeru z Holesovic na Libenskem moste dopravni znacka upozornujici na 2 soubezne pruhy a ty jsou i vyznaceny na vozovce, stejne vetsina ridicu prejizdi do Storchovy ulice pres plnou a nekteri maji jeste dost drzosti na cyklisty troubit pripadne "myskovat". Myslim, ze by to resila rada zelenych smerovych sloupku podel plne bile cary oddelujici oba soubezne pruhy.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jedná se o trasu, propojující části Prahy 8. Jako variantu ke stoupání po dlážděné frekventované Zenklově navrhuji tuto trasu. Bezvýznamnou jednosměrnou uličku U Rokytky, označenou jako Obytná zóna zobousměrnit pro cyklisty, případně pro motorová vozidla zcela uzavřít. Zlegalizovat parkovou cestu z Horova nám. a chodník podle Zenklovy do Prosecké.
Je to příjemnější trasa i proti trase po prudkém chodníčku v prodloužení ulice U Libeňského pivovaru k Čuprově.
Created by Karel Mareš // 1 thread
Křížení cyklostesky s vozovkou je velmi nebezpečné. Vzhledem k malému poctu aut by bylo dobre instalovat retardery, aby nedoslo ke srážce s vozidlem. Vozidla by musela zpomalit...
Created by Martin Cizek // 1 thread
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Rozbitý chodník při výjezdu z podjezdu ulice Čuprova stěžuje zatáčku o 180° při vyjíždění nebo zajížďení do podjezdu.
Vodorovné značení smíšené cyklostezky na chodníku Libeňského mostu je už sotva viditelné. Stálo by za to ho opravit, aby nedocházelo ke sporům s chodci.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Možný obousměrný "cyklochodník" v úseku Klapkova - Davídkova.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Nevyhovující podmínky. Provizorní vedení trasy po chodníku. Vozovka je jen jednosměrná široká (dva pruhy, směr Liberecká a Davídkova).
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Několik let je část Prosecké ulice v rekonstrukci kvůli havárii kanalizace. Původně zde byl jeden jízdní pruh směrem nahoru, druhý dolů a odstavný pruh směrem dolů. Odstavný pruh byl nevyužitý a většinou prázdný. V současné době je ulice kvůli opravě kanalizace dočasně jednosměrná směrem dolů. Na fotografii (Google Streetview, pohled dolů) je zřejmé původní řešení. Navrhuji po dokončení oprav změnit svislé značení tak, aby byl odstavný pruh směrem dolů nahrazen průjezdným pruhem dolů (jak je to nyní během oprav), prostředním pruhem by jezdila auta nahoru a zbylý prostor by byl využit na zřízení samostatného jednosměrného cyklistického pás směrem nahoru. Je zde silný provoz autobusů a jejich předjíždění pomalu stoupajících vrávorajících cyklistů není příjemné ani bezpečné.
Created by Vratislav // 0 threads
Přechod přes Kbelskou na prodloužení Mochovské byl nahrazen místem pro překonání komunikace. To samo o sobě není problém (křížení je díky dávkování dopravy sousedními světelnými křižovatkami celkem OK). Hrozí ale, že při připravovaném zahloubení Kbelské zde příčná vazby zanikne zcela, v projektu zde není lávka. Zrušení přechodu vypadá jako "dělostřelecká příprava," nebude-li zde přechod, nebude zjevný důvod mít zde lávku.
Created by MichalK // 1 thread
Jedná se o 2x křížení s cestou, obrubníky jsou zde ostré a vysoké.
Ideálně sklopit obrubník a vytvořit tak nájezd.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování průjezdu parkem a zlepšení povrchu. Je to důležitá spojnice mezi Palmovkou a Krejcárkem. Hlavně využívaná pro cestu směrem ke Krejcárku, klidné a bezpečné stoupání oproti velmi rušné ulici Pod Plynojemem. Legalizace by konkrétně mohla spočívat ve výměně značky z jižní strany, kde v lednu 2015 zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy.
Created by JiMill // 1 thread
Zdravím,
už nějakou dobu si lámu hlavu, podle čeho se projektují a navrhují cyklostezky. Asi na to je nějaká norma z EU, ale mám pocit, že buď je špatná nebo není dodržována. Má někdo k nějakému takovému materiálu přístup?
Jak je definován průjezdný profil? (šířka×výška) na řadě míst a nejen v Praze si snadno vyšvihnete oko, protože zeleň zasahuje do průjezdního profilu. Šířka cyklostezky bude taky určitě stanovena podle počtu pruhů a směrů (jednosměrný/obousměrný provoz). Na A2 podél ulice Povltavská se šířka cyklostezky pohybuje někdy i v řádech centimetrů, takže bych to jako cyklostezku zrušil a toho mamlase, který to navrhl bych nechal zaplatit instalaci dopravního značení a bublinkaté čáry. Ta je mi trnem v oku nejvíc, protože tvrzení, že je to pro nevidomé, je totální pitomost. Z které strany čáry má nevidomí jít, když na jedné straně jsou sloupy pouličního osvětlení a na druhé propadlý chodník, štěrk, zábradlí a podobně.
Dále by měli být stanoveny minimální poloměry pro zatáčky. Třeba na přemostění Stromovky a Císařského ostrova je stoupací pruh v protisměru, což je sice záslužné, ale nikdo nedomyslel vyústění... poloměr cca 80 cm, a to je v prostoru oblouku ještě lavička.
Povrch (a podloží) je jistě taky nějak stanoven, u nás je nejčastější asfalt nebo beton. Měl jsem teď možnost vidět povrchy v Amsterdamu a tam jsou osvědčené speciální dvakrát pálené cihly a betonové cihly (něco jako zámkovka, ale bez sražených hran), obojí je výborné, snadno se to opravuje a snese to lehkou automobilovou zátěž.
Retardéry pro retardéry. Amsterdam je plný retardérů a ty nečiní nikomu žádný problém. Výška je cca 15cm, ale délka cca 4 metry a to vše hezky spojitě bez zlomů a nebezpečných hrbů. Když někdo na komunikaci, kterou využívají hodně cyklisté (Střížkovská), která je téměř jediným spojením SV města s centrem a je přerušena dvěma stupňovitými prahy, kdy nájezd/sjezd je složen z 5cm stupňů a koruna retardéru je vyplněna dlažebními kostkami s mezerami na galusku, tak si myslím, že ten kdo to projektoval jezdí po městě asi Hummvee.
Poslední co mě pálí na Pražských cyklostezkách je svinčík a nekvalitní úklid. Praha by měla stanovit frekvenci a způsob úklidu komunikací a pěkně by zodpovědní úředníci měli kontrolovat zaplacené služby. Pokud by zjistil nekvalitu, tak by se faktura neproplatila a pokud by nechal fakturu za nekvalitně odvedenou práci proplatit, tak by ji měl zaplatit městu. V Amsterdamu se uklízí každý den, a my máme armádu nezaměstnaných, tak ať s tím něco konečně udělají.
Created by Petr3 // 3 threads
Netuším zda by pomohlo obnovit vodorovné dopravní značení, či udělat četnější svislé dopravní značení, ale prakticky denně se setkávám s nerespektováním vyznačené cyklistické stezky ze strany matek s kočárky a pejskařů. Nechtěl jsem se tímto nijak zabývat, ale věřte, že ignorace přítomnosti cyklisty na stezce je značná. Cyklisté jsou doslova vytlačováni do prostoru pro chodce! Přitom například s běžci nebývá žádný problém.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Sídliště Prosek přetíná čtyřproudá komunikace Vysočanská, pro slabší cyklisty zde nikde není možnost překonat ji.
Navrhuji zlegalizovat vyznačenou trasu pro cyklisty, jako stezku pro chodce s dodatkem cyklistům vjezd povolen, čímž by se vyjádřila preference chodců. Cesta přes park je dostatečně široká.
Existující řízený přechod přes Vysočanskou doplnit o přejezd pro cyklisty.
Vznikne tak propojení Veltruské s Českolipskou a Mimoňskou.