This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 8 a severovýchod:
Created by Jenyq // 1 thread
Vzhledem k přestavbě vysočanského nádraží a jeho okolí je v současné době značně ztížen průjezd po trase A 267 v ulici U vinných sklepů. Úsek se dá objet po místních komunikacích na druhé straně nádraží. Uzávěra platí od dubna 2022
Created by Jenda // 0 threads
Poslal jsem na správu budov (celého matfyzu, protože nevím na koho se obracet v Troji)
Dobrý den,
(doufám, že píšu na správnou adresu, nevím, kdo to v Troji spravuje)
do areálu v Troji je dole (z ulice Pátkova/Povltavské) zakázán vjezd všem vozidlům, s dodatkovou tabulkou "mimo zaměstnance MFF a zásobování". Nebylo by prosím možné povolit vjezd jízdních kol, tj. např. změnit značku na zákaz vjezdu _motorových_ vozidel nebo přidat kola na dodatkovou tabulku?
1) Když jsem studoval, jezdil jsem do zadních pavilonů (objekty V a C).
2) Když jedu na kole např. do Kobylis, bylo by skvělé projet areálem, jinak bych musel ulicí V Holešovičkách.
Děkuji,
Jan Hrach
(absolvent)
Created by @antonio_wheelman // 1 thread
V Sokolovské v úseku od U Rustonky po Náměstí OSN (viz vyznačena linie v mapě) by bylo velmi potřebné doplnění cyklopiktogramů, zejména v oblasti vozovky vymezené bumlíky, případně tram tratí pak nejlépe uprostřed vozovky. Jedná se o logickou rychlou alternativu k A26, kde právě po ulici U Rustonky jsou poměrně bohaté cykloopatření (cyklopruhy až ke křižovatce směrem do Sokolovské směr Palmovka ad.), kde nic nenavazuje a s ohledem na bumlíky ad. je poměrně častá agresivita řidičů.
Pokud je nereálné/nemožné očekávat, že by bylo možné takto ošetřit celou ulici, zaznačuji do mapy alespoň pár opravdu kritických bodů, které řidiče dle mé zkušenosti eminentně dráždí...
Schválně nedávám úsek U Rustonky - Palmovka, kde je to snad naprosto jasné, takže v případě možnosti (nejede tram) někteří cyklisté radši volí jízdu po tram pásu...
Created by Kristýna Kuncová // 0 threads
V ulici Horňátecká v úseku mezi ulicemi Předbořská a Vozovnou Kobylisy směrem na sever je nechráněné stoupání do kopce, přitom na silnici je značný provoz. Mohla by pomoci legalizace jízdy po chodníku - chodník není chodci příliš využíván, navíc na něj prakticky neústí žádná vrátka ani vstupy do domů. Problém by mohla působit jen zastávka autobusu.
Created by Jenda // 0 threads
Ulicí Na Truhlářce směrem nahoru je průjezd zakázán. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulkou - mimo cyklisty. Určitě je pro všechny lepší, když pojedu nahoru tudy a ne ulicí V Holešovičkách.
Created by Honza L // 1 thread
Na A2 v ulici U čekých loděnic (zhruba od krřížení Povltavské s Bulovkou na Elsnicovo nám., kde vede odděleně od Povltavské ulice) je rozdělený provoz chodců a pěších. Vzhledem k intenzitě provozu je toto řešení nevhodné.
V části Bulovka - vrata Rokytky je veden cyklopruh po levé straně. V tomto směru potom cyklista míjí protijedoucí cyklisty normálně vlevo (ale pruh je dost ůzký), protijdoucí chodce zprava. To generuje časté nebezpečné situace, pokud každý nerespektuje zcela přesně svůj pruh, stranu a nenechá druhým dostatečný prostor. U vrat Rokytky s nepřehledným křížením do Holešovic je navíc cyklopuh převeden do opačného směru ("výměna mečů"), takže se kříží všechny proudy hned za křižovatkou, kam přes sloupy není vidět. Už tak příliš úzký cyklopruh dále vede při zábradlí, které zhusta slouží pro ukládání sdílených kol a koloběžek, vyčnívá tam zanedbaná reklamní tabule na nějakou loď.
Rozdělení pruhů zhusta není respektováno chodci ani cyklisty.
Žádám, aby byla celá šířě komunikace rozdělena na poloviny a obě poloviny byly sdíleny chodci i cyklisty. V nouzi lze jet pomalu, bude možné najít místo na předjíždění a provoz bude celkově bezpečnější a přehlednější. Odpadne nebezpečné překřížení u vrat Rokytky.
Created by Honza L // 1 thread
Měla by se konečně řešit bezpečnost cyklostezky A2 v Povltavské. Cyklopruh ve směru od mostu Barikádníků k Zenklově ulici je velmi nebezpečný - zbývající pruh pro auta je příliš úzký. To vede k velmi blízkému předjíždění - skříňová sanitka (blízko je velká nemocnice) či kamión s návěsem míjejí cyklistu ve vzdálenosti tak 20 cm. To je v naprostém protikladu s požadavkem na 1,5 m pro bezepčný boční odstup. Takto navržený cyklopruh jen umožňuje a legalizuje nebezpečné blízké předjíždění.
V opačném směru je cyklostezka na chodníku velmi úzká, osazená kluzkým pruhem pro slepce, z obou stran nebezpečná zábradlí (na straně k Vltavě často v rozkladu - pokřivené, svařované spoje rozpojené, takže do jízdí dráhy zasahují vodorovné traverzy. V úzkých místech u sloupů osvětelní jsou v povrchu cyklostezky výrazné nebezpečné podélné nerovnosti - dolíky a praskliny/rýhy v povrchu.
Jak dlouho bude tato frekventovaná páteřní cyklostezka čekat na civilizované řešení?
Created by Hubert Nemo // 1 thread
jsou potřeba legalizované přechody/přejezdy (nebo přidané chybí) pro cyklisty
Cyklo propojení Zárybská - Jablonecká (napojení na obslužnou komunikaci za Casino San Marco), cca 140 m + cyklozobousměrnění části Zárybské. Vznikne klidné cyklo propojení z Letňan na metro Prosek, případně dále.
Created by Jenda // 0 threads
„Chodník“ podél Kbelské je z jedné strany značen jako stezka pro chodce (bez dodatkové tabulky, tedy cyklisté na něj nesmí) https://mapy.cz/zakladni?x=14.5174252&y=50.1184660&z=17&pano=1&pid=69561582&yaw=2.789&fov=1.057&pitch=0.074
z druhé strany je značen jako stezka pro chodce a cyklisty smíšená https://mapy.cz/zakladni?x=14.5210718&y=50.1162352&z=17&pano=1&pid=69560086&yaw=2.768&fov=0.521&pitch=-0.002
Stav v terénu odpovídá odkazovanému.
Created by Pražský cyklista // 1 thread
Sklopená obruba musí být dle mého v celé šíři vodorovného značení, což zde bohužel není a denně tak zbytečně vzniká nespočet reálných kolizí mezi chodci a cyklisty. Naprosto zbytečně, chtělo by se i zeptat, zda-li cíleně, neboť jistě to stálo velmi moc peněz a výsledkem má být nucená šikana?
Created by Masout // 7 threads
Celkově průjezd přes Elsnicovo náměstí je relativně nepřehledný a v některých chvílích navzajem protijedoucí cyklisté se do poslední chvíle nevidí.
Způsobů jak tohle vyřešit by asi mohlo být víc, některý v podstatě bezplatná, či by možná bylo vhodné některá z nich zkombinovat...
Created by Zbynek // 1 thread
Ulice Novovysočanská je do října uzavřena kvůli plynu a dokončování developmentu u depa Libeň. Nevím jaká bude finální šířka ulice, chtělo by to ochranný cyklopruh ve směru do centra (mírně do kopce) a alespoň pikto z centra. Osobně se mi jedná o úsek Krejcárek - Nové Vysočany. Vzhledem ke stavu obrusné vrstvy to vidím na kompletní výměnu povrchu.
Poté co projekt cyklostezky na Balabenku je definitivně pohřben, se jedná o jediné logické pokračování cyklomagistrály po staré trati od Hlavního nádraží.
Created by Kristýna Kuncová // 1 thread
Piktokoridor v ulici Horňátecká mezi Vozovnou Kobylisy a křižovatkou s Přemyšlenskou už jej skoro setřený. Potřeboval by obnovit.
Created by Kuco // 1 thread
Ulice sice není moc široká, aut chodí málo, možnost jít pro kola do protisměru je logické vzhledem k návaznosti pohodlnější cestu dolu kopcem kolem parku a směr Palmovka, vyhnete se tím provozu a mnoho autům na Zenklově ulici.
Created by Jakub Velímský // 2 threads
Nepřehledná zatáčka ve které se potkává značné množství cyklistů, chodců i bruslařů, z nichž někteří zastavují a odbočují k přívozu. Směrem od Zámků vede stezka s kopce a cyklisté i bruslaři někdy jedou dost rychle. Převozníci už tam nějaký ten karambol zažili. Varovná značka asi nebude k ničemu, ale užitečné by bylo umístit do vnějšího oblouku na sloup (nebo maringotku) vypouklé zrcadlo.
Created by Jenda // 0 threads
Dopravní značení informující o uzavírce tvrdí, že most je uzavřen a tak nějak předpokládá, že pro všechny.
Nahradit:
"POZOR Libeňský most uzavřen" → "POZOR Libeňský most uzavřen mimo cyklisty a pěší"
"Slepá ulice" → "Slepá ulice [dodatková tabulka s kolem]"
Na Rohaňáku mi už došla trpělivost, vzal jsem fix a chybějící informaci na značky dopsal. A teď do mě, jakého nebezpečného skutku jsem se tím dopustil.
Obecně s informacemi o uzavírkách mám problém, když jedu někam mimo Prahu, v 90 % případů se ukáže, že cesta je pro kolo průjezdná. Značky o objížďce by o tom měly informovat, stačí klidně piktogram nebo rukou dopsaná značka v rohu -- lze to udělat okamžitě bez jakýchkoli dalších nákladů, stačí, aby ten, kdo značení instaluje, to tam čmárnul.
Kolbenova ulice od náměstí OSN az k vozovně Hloubětín. Silnice je celou dobu dvoupruhová, ale její vytížení dva pruhy nevyužije naplno nikdy. Navíc ve směru z centra je až k metru Kolbenova pravý pruh plně využit na parkování. Nebylo by tedy příliš práce se změnou menatlity a chování lidí v daném místě, jen by se aktuální stav zviditelnil (pruhy na parkování a cyklopruh, značky, ...). Od metra Kolbenova směrem z centra dál na Hloubětín jsou oba pruhy volné. Nicméně dodržování rychlosti tu nikdo neřeší (rovný dlouhý přehledný úsek). Tady nevím jestli pokračovat s pruhem na silnici, nebo klidně na nevyužívaném chodníku.
Navíc s aktuálně probíhající výstavbou bytových domů u metra Kolbenova naroste potřeba dopravu v okolí řešit, tak proč tuto nepodchytit v zárodku?
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace stávající cesty od Ústecké směrem na Ďáblický háj byla zamítnuta pro její vedení po soukromých pozemcích ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/152-legalizace-vozovna-kobylisy-k-dablickemu-haji ). Jako alternativu navrhuji zřízení cca 30 metrů bezmotorové spojky po městských pozemcích, které cestu zpřístupní legálním způsobem.
Created by Marek Beneš // 1 thread
Po aktualizaci ZPS ze srpna 2017 byla ulice Andrstova zjednosmernena (ve smeru U Libenskeho pivovaru -> Na Rokytce). Vzhledem k nizke frekvenci vozidel, rychlosti (zona 30) a rozumnym sirkovym pomerum (jizdni pruh cca 4m) by bylo vhodne zridit cykloobousmerku.
Dle meho nazoru by stacilo pouze doplnit svisle dopravni znaceni.
Nyni se nelze dostat do ulic Andrstova a U Libenskeho pivovaru jinak nez zajizdkou pres frekventovanou ulici Kotlaska.
Created by Jirkha // 1 thread
Ulice V Holešovičkách není sice zrovna ideální pro jízdu na kole, ale pro směr dolů např. z Rokosky ji občas využívám. Je zde vyznačen BUS pruh vč. TAXI, ale cyklisté chybí. Vznesl bych dotaz, zda je tedy záměrem, aby na této extrémně rušné ulici cyklista užil prostředního pruhu...
Created by Marek Beneš // 1 thread
V rámci generelu cyklodopravy Prahy 8 byl jako jeden z nejdůležitějších projektů uveden "Vodní prostup Rokytka", který zjednoduší průjezd A26 z dolní Libně na Kolčavku. V současnosti je nutná zajížďka po uzoučkém chodníku podél Čuprovy s následnou 180° otočkou do podchodu s následným motáním po chodníku přes zaparkovaná auta. Zná někdo současný stav tohoto projektu? http://www.praha.eu/public/fe/66/cb/1095817_140344_ZK_2008_18_vodni_prostup_Rokytka_pod_Cuprovou.pdf
Created by Marek Beneš // 0 threads
Ulice Ronkova je dostatečně široká pro zřízení cykloobousměrky. V současnosti je nutná zajížďka do ulice Pod Hájkem.
Created by Vratislav // 1 thread
Městská část Praha 9 uvažuje o zřízení lávky přes ulici Vysočanskou zhruba v poloze staré silnice, v prodloužení ulice Na Proseku.
Lávka by měla být dimenzována dostatečně pro jízdu na kole a měly by na ni vzniknout legální cyklistické návaznosti, přinejmenším do ulice Měšické a podél ulice Vysočanské - patrně menšími úpravami parku či doplněním cest v parku Přátelství.
Bolest jako ledaskde - přerostlé křoví zužuje průjezd zatáčkou. (Drobné větve stříhám sám, ale toto je už křoví rozsáhlejší.)
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Václav Řehák // 2 threads
V těsné blízkosti páteřní cyklotrasy A2 u protipovodňových vrat na Rokytce vzniká rezideční komplex Dock. Lze očekávat výrazný nárůst frekvence aut a zejména poptávku po parkování a s tím zhoršení průjezdu na cyklotrase. S výjimkou jednoho obrázku to z vizualizací vypadá, že s řešením zohledňujícím jízdu na kole se nepočítá. Myslím, že by bylo velmi vhodné vyznačit zónu 30 a fyzickou překážkou zabránit parkování aut u sjezdu z ulice na povodňová vrata.
Na označeném místě téměř neustále stojí voda. Jedná se totiž o proláklinu, která postrádá odtokový kanál. Problém ještě zhoršuje vedle stojící vysokotlaký čistič aut. Louži se v už tak relativně úzkém prostoru snaží vyhnout chodci i cyklisti, což vede k mnoha konflikním situacím.
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Po průjezdu tunelem pod Libeňským mostem směrem z centra následuje křížení s komunikací vedoucí k autobazarům. Auta po ní jezdí sporadicky, přesto jsou to cyklisti na páteřní cyklotrase, kteří musejí přibrzdit a dávat přednost většinou neexistujícím vozům.
Návrh řešení: otočit přednost na křižovatce s preferencí A2.
Created by Vratislav // 1 thread
Vedení trasy A2 podél Povltavské formou cyklopruhu nevyhovuje požadavkům na pátření trasu již dnes, po zprovoznění tunelu Blanka se provoz dále zvýší. Nebezpečná budou zejména levá odbočení z Povltavské na trase A27.
Created by Mosquit // 2 threads
Chystá se (už delší dobu) kompletní rekonstrukce Libeňského mostu (prakticky stavba nového mostu).
Aktuální projekt moc s kolama myslím nepočítal (2x2 pruhy pro auta), radní to nyní odmítají, ale projekt na most už se (nejspíš) předělávat nebude.
Reálně tedy existuje šance pro změnu na 2x1 pruh + cyklopruhy, ideálně oddělené (způsob Kodaň) - může to být první realizace.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
Zdravím všechny, po nedávné opravě vystouplého kanálu pod Libenským mostem, došlo i k dosypání nové vrstvy štěrku na původní udusanou cestu. Z mého pohledu je štěrk nevhodný z důvodu jeho fyzickým vlastnostem v podobě drobných jehliček které mi za 3-měsíce používání způsobili 5xdefekt na pneumatikách. Jezdil jsem tudy 4x týdně po celý rok bez defektů, po této zkušenosti si cestu ulehčuji jízdou od bufetu U Žabáka po Voctářova a dál po ul. Rohanské nábřeží. Tato cesta mezi auty není příjemná, ale lepší než po cestě do práce nebo z ní měnit duši.
Created by Jan Hrnčíř // 1 thread
Na cyklostrase A26 je příliš úzký prostor mezi zdí a svodidly v úseku dlouhém přibližně 50 metrů. Držáky svodidel ohrožují protijedoucí cyklisty v momentě vyhýbání.
Created by Stínovlas // 2 threads
V ulici U Českých loděnic je stezka pro chodce a cyklisty (dělená varianta). Povrch je v obou polovinách špatný, rozbitý, v cyklistické části většinou horší. V určitých místech se dá jezdit jen po cca 15cm širokém proužku záplat okolo hmatného pásu. Rozbitému úseku by pomohlo plošné vyasfaltování, další záplaty nic nespraví.
Údržba celého úseku je nevyhovující, křoví roste do cesty, neodklizené listí zabírá v některých místech prakticky celou šíři cyklistické části (v nejužším místě by se proti sobě jedoucí cyklisté museli dohromady spokojit s cca 30cm širokým pruhem). Vrstvy shnilého listí nikdo neodklízí, leží tam již minimálně několik měsíců (spíš ale už od minulého podzimu). Navrhuji pravidelnou údržbu komunikace -- jen tento krok sám o sobě rozšíří použitelnou šířku komunikace v nejhorších místech minimálně o 2m.
Piktogramy cyklistů a chodců jsou ve velkých rozestupech a často téměř smazané a nečitelné. Většina chodců ani cyklistů rozčlenění nerespektuje. Buď tedy zrušme separaci úplně a nebo ji vyznačme jasněji - jeden takřka nečitelný piktogram každých 200m skutečně nestačí. Souvisí s předchozím bodem.
Do samostatného vlákna doplním fotografie z dotčeného úseku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější komfortnější křížení Bulovka x Povltavská.
Created by Matej // 2 threads
U odbočky A2 z Libeňského ostrova na protipovodňová vrata (směr z centra) mi přijde, že tam chybí tabulka. Zejména teď během stavby je ten chodníček sotva vidět a při prvním průjezdu tam snad každý skončí na tom malinkém kruháči. Přitom by to chtělo akorát přidat jednu tabulku...
Created by Petr Dlouhý // 3 threads
Hluboké výtluky na cyklostezce A26 na místní komunikaci propojující dva úseky separované cyklostezky.
V noci jsou velmi špatně vidět, obzvlášť když jsou zaplněné vodou. Hrozí defekt nebo zničení ráfku.
Created by Václav Římal // 1 thread
Během stavby Trojského mostu se z cyklostezky na trase A2 podél Vltavy v Troji vytratil zákaz vjezdu motorových vozidel, který byl umístěn u loděnice.
Občas teď jezdí auta od západu až za loděnici a projíždí podjezdem pod Novou Povltavskou k VŠ kolejím. Zákaz by se měl v nějaké podobě (B11 či označení jako cyklopěšostezky apod.) vrátit na východní okraj loděnice, tj. za parkoviště.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Pro auta jsou zde 3 křižovatky, z toho Elsnicovo nám x Voctářova velmi nepříjemná. Pro cyklisty přejezd Zenklovy a problematický přejezd Voctářovy.
Navrhuji zrušit komunikaci Voctářova na severní straně náměstí, automobilovou dopravu vést po trase Zenklova - Elsnicovo nám jižní strana. Křižovatka Voctářova x Zenklova by zanikla. Park by se rozšířil. Cyklostezka podle Rokytky by křížila pouze Zenklovu. Zanikla by nepříjemná křižovatka Elsnicovo nám x Voctářova, byla by zde pouze zatáčka. Zjednodušil by se automobilový provoz z nám Dr.V.Holého do Voctářovy, nyní část vozidel odbočí vpravo do Zenklovy, zde se otáčí a odbočují do Voctářovy.
Created by Stínovlas // 1 thread
Most Barikádníků je důležitou spojnicí mezi Trójou a Holešovicemi. Přímo pod jeho severním koncem probíhá cyklotrasa A2.
Samotný most se sestává celkem z šesti pruhů, tří v každém směru a auta po něm jezdí poměrně vysokou rychlostí, navíc se na něm ráno pravidelně tvoří husté zácpy. Z prakticky denního sledování mostu lze zjistit, že prakticky žádný z cyklistů nejezdí mezi auty, ale všichni projíždí po přilehlém chodníku.
Bylo by vhodné vytvořit alespoň na jedné straně stezku pro chodce a cyklisty, kde by cyklisté mohli projíždět legálně. Jako vhodnější se jeví strana východní, po které prochází znatelně méně chodců a navíc přirozeně ústí do ulice Varhulíkové (nyní neprůjezdné, probíhá stavba), a Jankovcovy.
Konkrétní návrh nutných opatření:
1) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty" na východní stranu severního konce mostu Barikádníků, tak aby navazovala na cyklotrasu A2.
2) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty na křižení Jankovcovy a Argentinské.
3) Do obou předchozích míst umístit v opačném směru značku "Konec stezky pro chodce a cyklisty".
4) Na přechody u benzínové pumpy OMV zakreslit vodorovné dopravní značení upozorňující na probíhající stezku pro chodce a cyklisty.
Konkrétní návrh volitelných opatření:
5) Umístit k přechodům u benzínové pumpy i svislé dopravní značení.
6) Přechody u benzínové pumpy zvýšit tak, aby byly v rovině se stezkou pro chodce a cyklisty, ale fungovaly jako retardéry pro projíždějící auta.
K bodu 6) lze poznamenat, že chodník už mírně vyvýšený je a přechod je vůči němu snížen, stavební úprava by tedy byla nutná pouze v místě přechodu.
Created by schunka // 1 thread
Křižovatka ulic Libeňský most a Menclova je dosti frekventovaná, ale i velmi nepřehledná, při jizdě od Libeňského mostu zprava nevidíte kvůli tůjím a zleva kvůli protipovodňové zdi.
Levou stranu se někdo pokoušel pokrýt zrcadlem. Nemluvě o množství chodců kteří tu pokračují na chodník z jedné i druhé strany. Vesměs se z tohoto směru jezdí jak kdyby tu byla značka stop. (Nebo jako sebevrah)
Z druhého směru je situace podstatně přehlednějsí, odbočujete vpravo, chodce na chodníků vidíte všechny, auta taky. Jen za roh by to trochy chtělo, přes tu zmíněnou zeď. Proto zde nejspíš je i to zrcadlo. Jen by bylo fajn, kdyby někdo zkusil trochu poupravit jeho nastavení, aby se dalo skutečně používat a bylo skrz něj vidět za roh kolem protipovodňové zdi.
Zkráceně:
nastavit zrcadlo na křižovatce, aby se dalo reálně používat a nemířilo mimo.
Created by Mosquit // 1 thread
úsek "nové" cyklodálnice A26 po tělese bývalé vlečky je v noci hodně tmavý, a pozdě večer se tam pohybuje hodně neviditelných chodců Při průjezdu jen s pozičním světlem je to dost nebezpečné, a šajnovat výkonným světlem zase neohleduplné. Proč nebylo v rámci vybudování řešeno i osvětlení?
Created by Marek Beneš // 1 thread
Zdravím, v ulici Voctářova v úseku od Libeňského mostu k Metrostavu bylo nově namalováno podélné parkování. Bohužel se tím hodně zhoršily podmínky pro jízdu na kole. Dříve zde sice řidiči nedodržovali max. povolenou rychlost, ale díky velké šířce vozovky to bylo pro cyklistu relativně v pohodě (bylo dost místa pro předjetí). Nyní je pruh z centra kvůli parkování zúžený, řidiči jsou ale stále přepnutí na "dálniční mindset" z Rohanského nábřeží a jedou co to jde. Na fotce jde (trochu) vidět náklaďák předjíždějící cyklistu s bočním odstupem cca 30 cm. Bylo by dobré zde co nejrychleji namalovat cyklopruh. Výhledově by si ulice zasloužila kompletní redesign (např. chodníky po obou stranách, stromořadí atd) aby se podařilo opravit současný dálniční charakter ulice.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V místě bývalé železniční vlečky vedoucí z nádraží Vysočany na Balabenku by bylo možné vytvořit drážní cyklostezku. Tato téměř kilometr dlouhá cyklostezka by umožňovala pozvolný a pohodlný nástup na cyklotrasu A267 od Balabenky. Ve spojení s uvažovanou cyklostezkou od Krejcárku by napomohla vytvořit pohodlné propojení centra Prahy a Kbel.
Created by vlákno // 1 thread
Sokolovská je přirozená a nejrychlejší spojnice mezi centrem, Libní a Vysočany, tento úsek je jednou z překážek, proč není více využívána cyklisty. Pomohlo by vyznačení piktokoridorů v obou směrech a rekonstrukce povrchů. Největší díry v asfaltu si beru za úkol zdokumentovat a odeslat na TSK k opravě. Další nepříjemností jsou tramvajové křižovatky, jsou tu celkem tři: na úrovni ulice Zenklova, U balabenky a křížení s Českomoravskou. Všechny tři by bylo v budoucnu vhodné rekonstruovat a vyměnit kočičí hlavy za asfalt. V nejhorším stavu se mi jeví křížení kolejí na úrovni Zenklovy, kde jsou koleje půdorysně i výškově zakřivené a vystupují nad kočičí hlavy, čímž jsou na městském kole těžko překonatelné. Bylo by dobré, aby zde DPP provedl dílčí rekonstrukci v dohledné době.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V Povltavské ulici je cyklotrasa A2 vedená jedním směrem po chodníku a druhým směrem cyklopruhem po rušné silnici. Vzhledem k jinak výhradně segregovanému rekreačnímu charakteru této trasy a její oblíbenosti pro vyjížďky rodin s dětmi se domnívám, že je potřeba vyřešit i tento úsek plně segregovaně od automobilového provozu. Po dostavbě tunelu Blanka se navíc dá očekávat výrazné zvýšení provozu v této ulici.
Řešením může být buď rozšíření stávajícího chodníku na šířku, která by umožňovala obousměrný provoz cyklistů. Obávám se ale, že toto řešení by vyžadovalo rozsáhlé stavební úpravy (opěrná zeď, kácení stromů, přemísťování pouličního osvětlení).
Druhou možností by bylo upravit pěšinu vedoucí podél řeky. Po průzkumu terénu se domnívám, že stvětlá šířka této pěšiny je dostatečná (odhadem je šířka na většině cesty větší než 2 metry).
Případně by se daly obě cesty zkombinovat (jedna pro pěší, druhá pro cyklisty nebo průjezd v každém směru po jedné z nich).
Created by rtc // 1 thread
Tento úsek býv. trati zůstal po odstranění kolejnic neupravený, především tu zůstaly pražce zarůstající keři, což podstatně znepříjemňuje průjezd. Jakožto jeden z mála bezbariérových nájezdů na A26 z Hloubětína/Mochovské by si tento zasloužil vyrovnat, tj. vytrhat pražce a vysypat štěrkem.
Created by František Svoboda // 2 threads
Na cyklostezce/chodníku na Povltavské u tenisových kurtů/parkoviště za slušného počasí běžně parkují auta na chodníku a blokují provoz cyklostezky.
Please wait…